桥梁护栏防撞性能评价标准:
1)每一种等级的各种形式桥梁护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、脚部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车辆主要进行桥梁护栏的防撞能力、zui大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
2)车辆与桥梁护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命安全不受到严重伤害.
3)桥梁护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，汾西护栏，禁止车辆任何形式的穿越、骑跨、下穿桥梁护栏.
4)桥梁护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
5)碰撞后试验车应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。
6)在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片(桥梁护栏的碎片)或其他桥梁护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线.
7)桥梁护栏的zui大动态变形量.
围墙栏杆楼梯分类：
按平面形式可分为直跑楼梯、双跑楼梯、三跑楼梯、剪刀楼梯、交叉楼梯、弧形楼梯、螺旋楼梯、双分楼梯等。(1)直跑楼梯：方向单一、贯通空间，园林护栏厂家，适合于室外和中庭。(2)双跑楼梯：最为常见，有双跑直上、双跑曲折、双跑平行（对折）等形式，适用于一般民用及工业建筑。(3)三跑楼梯：一般为三折式，多用于公共建筑。(4)剪））楼梯：由一对方向相反的双跑平行梯组成，其剖面呈交叉剪刀形，有节约空间及同时能通过较多人，流的优点，常用于活动频繁、人，流较多的公共筑。ts，交叉楼梯：由一对互相重叠而又不连通的单 厅跑直梯构成，有利于人，园林护栏，流疏散，有效利用空间。(6)弧形楼梯（圆形、半圆形楼梯）：由曲梁或曲板来支撑，踏步呈扇形，形式多样，造型活泼，富有装饰效果，(7)双分平行楼梯和双分转角楼梯：均衡对称、典雅庄重。(8)螺旋楼梯：以扇形踏步围绕一个中心布置的楼梯，机场护栏厂家，它可以支承在中立柱上，也可不设中柱而以螺旋曲梁来支承。这种楼梯行走欠舒适，但可节省空间， 手活跃建筑空间气氛，且有一定的装饰效果，适用于人，流较少、使用不频繁的场所。
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