沿海运费方面，煤炭机械，在上周小幅回落之后，本周受北方地区封航影响， 船只压港较多，推动运费再次大幅走高。截至10月27日北方港（秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等）到长江口地区4-5万吨海运费为48-50元/吨，环比上周上涨10元/吨左右。截至10月27日，秦皇岛锚地船舶数75艘，黄骅港锚地73艘。“海进江”方面，长江口到九江1万吨的船运费为11-12元/吨，煤炭价格，到城陵矶为16-17元/吨，到宜昌为20-23元/吨。 【久久煤业】从前景上讲，中国煤炭用量还是应该下降，煤炭的供给侧结构性改革还是要减少产能，通过市场的方法来解决问题。不是恢复到计划经济这个角度上来。”他说。
供应偏紧地区定向增产
国家发改委近期召开了煤电油气运保障工作部际协调机制第十一次会议，山西煤炭，提出要高度重视并解决好当前部分地区供应偏紧的矛盾。
在有序释放安全高效先进产能的同时，有序引导在建煤矿投产达产增加一部分产能，与完善市场化长期合同相衔接，针对少数供应偏紧地区定向增加部分产能投放，保障居民取暖、发电等用煤需求。
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